往複式真空泵的結構及減壓原理往複式真空泵的(de)結(jie)構(gou)和(he)作(zuo)用(yong)原(yuan)理(li)，與(yu)往(wang)複(fu)式(shi)壓(ya)縮(suo)機(ji)基(ji)本(ben)相(xiang)同(tong)。相(xiang)同(tong)的(de)是(shi)，它(ta)們(men)都(dou)是(shi)將(jiang)低(di)壓(ya)氣(qi)體(ti)經(jing)過(guo)壓(ya)縮(suo)而(er)提(ti)高(gao)壓(ya)強(qiang)。不(bu)同(tong)之(zhi)處(chu)在(zai)於(yu)
，前(qian)者(zhe)是(shi)從(cong)容(rong)器(qi)中(zhong)抽(chou)出(chu)稀(xi)薄(bo)氣(qi)體(ti)，並(bing)將(jiang)其(qi)壓(ya)縮(suo)到(dao)一(yi)個(ge)大(da)氣(qi)壓(ya)以(yi)上(shang)後(hou)再(zai)排(pai)出(chu)去(qu);而後者
，則是將常壓的氣體壓縮到更高的壓強後排出去。此外.它們在配氣機構，即進氣閥和排氣閥結構方麵也有區別.往複式壓縮機巾，一般采用彈簧閥;而往複式真空泵中，則多采用滑閥式配氣機構。往複式真空泵的壓縮比很高
，例如要達到95%的真空度時.其極限壓力為5kPa.而排氣壓力為Il2kPa
，則其壓縮比為22:所以.餘隙中殘留氣體時.對真空泵的生產能力會產生非常大的影響。為此.往複式真空泵必須在結構七采取行之有效的降低餘隙影響的裝置;這是往複式真空泵與往複式壓縮機在結構上的很大不同，

如圖所示.往複式真空泵在電動機的驅功下.通過曲柄連杆機構使汽缸活塞做往熨運動;當活塞在汽缸內從左端向右端移動時
，由於汽缸的左腔體積不斷增大，使汽缸內氣體的密度不斷減小.而形成抽氣過程;此時，容器中的氣體經吸氣閥進人泵體的左腔:當活塞達到最右端時.汽缸內便充滿了氣體;當活塞從右端向左端運動時.吸氣閥關閉
，左端汽缸內的氣體逐漸被壓縮;當左端汽缸內的壓強達到或稍大於一個大氣壓時，排氣閥被打開
，並將氣體排出機外大氣中.從而完成了一個工作循環:如此往複.直到被抽容器內達到某一穩定的平衡壓強為止。 　往複式機械真空泵主要由氣體壓縮部分和機械傳動部分組成。機械傳動部分主要是曲柄連杆機構，它由曲軸、十字頭、連杆、活塞杆

、曲軸箱等組成
，連杆將曲軸的軸頸與十字頭連接起來。活塞杆的一端旋入十字頭的螺孔中.而另一端則裝在活塞的錐孔並用螺母加以固定;當電動機通過V帶帶動曲軸旋轉時，通過曲柄連杆機構將曲軸的旋轉運動變成活塞在汽缸中的往夏運動。氣體壓縮部分
，主要由汽缸

、氣閥
、活塞等組成。氣閥的結構.有移動式閥和固定式閥兩種。移動氣閥.采用條形閥片:而固定閥.有條形閥片和環形閥片。

移動閥的汽缸側麵，設有一個與汽缸鑄為一體的方形氣室。氣室的上麵為進氣口，而下麵為排氣目.氣閥裝在氣室內部

，而進、排(pai)氣(qi)則(ze)由(you)同(tong)一(yi)閥(fa)來(lai)完(wan)成(cheng)。在(zai)閥(fa)的(de)氣(qi)梢(shao)上(shang)。有(you)條(tiao)形(xing)閥(fa)片(pian)與(yu)螺(luo)旋(xuan)彈(dan)簧(huang)共(gong)同(tong)組(zu)成(cheng)的(de)止(zhi)回(hui)閥(fa)。整(zheng)個(ge)氣(qi)閥(fa)借(jie)板(ban)片(pian)彈(dan)簧(huang)的(de)彈(dan)力(li)緊(jin)貼(tie)在(zai)閥(fa)座(zuo)上(shang)
，而(er)相(xiang)連(lian)的(de)氣(qi)閥(fa)杆(gan)則(ze)伸(shen)出(chu)氣(qi)室(shi)
，並(bing)通(tong)過(guo)曲(qu)軸(zhou)端(duan)部(bu)附(fu)加(jia)的(de)偏(pian)心(xin)機(ji)構(gou)使(shi)氣(qi)閥(fa)杆(gan)推(tui)動(dong)氣(qi)閥(fa)在(zai)閥(fa)座(zuo)上(shang)往(wang)複(fu)運(yun)動(dong).從而協調氣閥的啟閉和控製進、排氣的時間
，完成整個配氣的動作.[1]

環形閥片的固定閥.為圓盤形。它裝在汽缸上、下側的氣室內部.上氣室內裝有兩個進氣閥.而(er)下(xia)氣(qi)室(shi)內(nei)裝(zhuang)有(you)兩(liang)個(ge)排(pai)氣(qi)閥(fa)，氣(qi)閥(fa)均(jun)由(you)螺(luo)釘(ding)緊(jin)固(gu)在(zai)各(ge)自(zi)氣(qi)室(shi)的(de)閥(fa)座(zuo)上(shang)。環(huan)形(xing)閥(fa)片(pian)通(tong)過(guo)螺(luo)旋(xuan)彈(dan)簧(huang)的(de)彈(dan)力(li)，使(shi)其(qi)與(yu)閥(fa)座(zuo)緊(jin)密(mi)貼(tie)合(he)
，並(bing)形(xing)成(cheng)止(zhi)回(hui)閥(fa)。條(tiao)形(xing)閥(fa)片(pian)的(de)固(gu)定(ding)閥(fa)
，其(qi)氣(qi)閥(fa)是(shi)用(yong)兩(liang)個(ge)螺(luo)釘(ding)壓(ya)緊(jin)在(zai)閥(fa)座(zuo)上(shang)。

汽缸內的活塞裝有活塞環
，以保證活塞兩側容積的密封性。隨著活塞在汽缸內的往複運動.氣閥的閥片將有規律地交替啟閉.從而完成真空泵的工作過程。汽缸設有夫套，通過循環流動的冷卻水將氣體壓縮而產生的熱最及摩擦產生的熱量帶走。

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